アウトランダーphev エクストレイル 比較 5

レーダースキャナーとカメラを組み合わせて、自動で安全な車間距離を保ち、車線変更を行います。 ・パーキングセンサー, エクストレイル VS アウトランダー 徹底比較!大きさ・燃費・価格・カラーなどの違いは?, ■モード・プレミア HYBRID “エマージェンシーブレーキ パッケージ” [2列]……3,513,240円, ■モード・プレミア HYBRID 〈オーテック30周年特別仕様車〉 [2列]……3,360,960円, ■20X HYBRID “エマージェンシーブレーキ パッケージ” [2列]……2,858,760円, ■20S HYBRID “エマージェンシーブレーキ パッケージ” [2列]……2,669,760円, 引用:http//www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_gasoline/safety/.

車名の「X-TRAIL」は「X」と「TRAIL」を合わせた造語で、「X」が「X-treme sports(エクストリームスポーツ)」、「TRAIL」が足跡やオフロード意味する英語です。, アウトランダーは三菱自動車工業が製造・販売しているクロスオーバーSUVです。 日産と三菱のアライアンスによって生まれる共同開発体制の第一弾である新型エクストレイルと新型アウトランダーが2020年秋以降に登場予定だという。今現在わかっていることすべてを紹介する。 買取業者同士で勝負してもらうことで買取額が吊り上がるからです。, 一社だけに買取査定を依頼すると、比較する業者がいないので 4代目となる現行型は2017年にマイナーチェンジされ、先代が持っていたタフなSUVというイメージはそのままに、より環境性能の高い洗練された都市型SUVとなりました。 引用:http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_gasoline/ ガソリン ■24G Navi Package[4WD]……3,284,280円 ■20G Navi Package[2WD]……2,990,520円 ■24G Safety Package[4WD]……2,962,440円 ■20G Safety Package[2WD]……2,668,680円 ■24G[4WD]……2,831,760円 ■2… 私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、 悪路を走るr祭に前輪が滑り出す際に瞬時に後輪へトルクを伝え、優れた悪路突破性と走行安定性を実現します。 また、新たに搭載できるエクストレイルのプロパイロット機能は追加するのに14万円かかることも考慮しておきましょう。, エクストレイルとアウトランダーの徹底比較はいかがでしたでしょうか? 実際にはアウトランダーは販売のほとんどをphevが占めるので棲み分けできている、ということなのでしょう。 それではまず、アウトランダーとエクリプスクロスの1年間の維持費を見ていきましょう。 衝突安全強化ボディRISE(ライズ)が採用された車体は、全方向に対する高い衝突安全性を確保しています。 エクリプスクロスphevモデルの価格はグレードにより約385万~450万円でガソリン車の価格が約255万~335万円なので、約100万円ほど高くなります。 ev走行も可能になったことから、燃費や走行距離が気になりますが、同じ三菱のアウトランダーphevとどのくらい差があるのかを比較していきます。 エクストレイルはマイナーチェンジを経て日産の提案する新しい車のスタイル「Vモーション」を採用しています。 全長はアウトランダ―の方が長いですが、ボディ全体ではエクストレイルの方が少々大きく、最小回転半径もエクストレイルが5.6mなのに対して、アウトランダ―は5.3mで小回りが利きます。 2.0LモデルがJC08モード16.0km/L・2.4Lモデルが14.6km/Lの低燃費, 【5人乗り】新型CX-5のメリット・デメリット|燃費18.0km/L、価格249万~, 【6・7人乗り】新型CX-8のメリット・デメリット|燃費18.0km/L、価格319万~、3列シートSUV, 【口コミ】アウトランダーPHEV・S edition購入者の評価|キャンプしながら家電が動かせるSUV, 【5人乗り】ハリアーのメリット・デメリット|燃費21.8km/L、279万~|高級クロスオーバーSUV, 【口コミ】CX-5(マツダ)XD購入者レビュー|クリーンディーゼルでダイナミックな走り, 【5人乗り】アウトランダーPHEVのメリット・デメリット|充電で60.8km走行可、価格365万~, RX(レクサス)燃費18.8km/L、価格495万~|5人乗り高級クロスオーバーSUV. 日産エクストレイルの人気ぶりは日産車ベスト3の高位置に君臨するほど。2018年度上半期SUV自動車売上No.1を獲得する実力車でもあります。日産エクストレイルは、ガソリン車、ハイブリッド車合わせて39種類もグレードが別れているのです。 そんな日産エクストレイルに対して、気になるライバル車は「三菱アウトランダー」。 価格比較や燃費比較、はたまた大きさ比べもしたいと思います。 【日産・エクストレイル】 【三菱・アウトランダー】 両車にそれぞれの良さがあります。

・後退時車両検知警報システム[RCTA] 環境性能が注目されるアウトランダーphevですが、加速性能について一言で表すと … ですが、カタログスペックを見る限り、新型エクストレイルとアウトランダーの燃費性能はそれほど変わりません。, 通常のエクストレイルとアウトランダーの価格帯は、ほぼ同じ所に属しています。 数字が大きい方が勝ちなのか、負けなのか超微妙じゃね。価格的に見ても、圧倒的にアウトランダーが高級車だねぇ。サラリーマンのオレには手が出せないや。500万超えてるのもあるよ。お前はどうよ, エェ〜。車にいながら米炊けちゃうってやつ!確かに地震で電気がストップした時なんてすごく役に立つなぁ。そんな視点で車を選ぶのもありだね。家族のためにさ。, けど、1cmの幅はバカにできないよ。すれ違うときなんて、もっと小さければいいのにって思うよ。, 駐車場でも隣に大きな車がくると、そう思うわ。お互いもっと小さければドアのオープンに余裕ができるものね。, いやいや、vsシリーズなんだから。どっちが勝ちか決めないと話にならないじゃん。それに5cmってバカにならないよ。, 時々長いものを入れたりするもんね。その時は入らなかったりするとチクショーって思うもんね。あと5cmあったらいいなぁなんてさ。, 前にね、友人が話していたんだけど、車間1mmでも空いていればぶつからないっていうんだけど、1mmってーと私も流石に思ったよ。だけど確かに1mmでも空いていれば絶対にぶつかっていないんだ。その時に1mmの深さに気がついたんだよ。, ラゲッジは1mmでも大きい方がいいよ。友達をスノボ行くときだって人数分の荷物を入れたらすぐにいっぱいになっちゃうもん。, エクストレイルのモードプレミア4WDとアウトランダーのG Plus Package4WDが同等くらい, AC100V/1,500Wの電力供給でどこでも自由に電化製品が使えるって。レジャーや災害時にも役立ちます。, 【日産・エクストレイル】幅1535mm-【三菱・アウトランダー】幅1495mm=40mm 4cm, 【日産・エクストレイル】高1270mm-【三菱・アウトランダー】高1265mm=5mm 0.5cm, 最高価格のアウトランダーは500万円超え。一方エクストレイルの最高価格は約384万円。その差126万円で日産マーチが買えるほど。ガソリン車はそんな大差はなし。. (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); 引用:http://www.nissan.co.jp/IMAGES/X-TRAIL/ARCHIVE/LAYOUT/82_dl0000599725.jpg, ガソリン(4WD)・ハイブリッド(4WD) ■モード・プレミア HYBRID “エマージェンシーブレーキ パッケージ” [2列]……3,513,240円 ■モード・プレミア “エマージェンシーブレーキ パッケージ” [3列]……2,971,080円 ■モード・プレミア “エマージェンシーブレーキ パッケージ” [2列]……2,877,120円 ■モード・プレミア HYBRID 〈オーテック30周年特別仕様車〉 [2列]……3,360,960円 ■モード・プレミア 〈オーテック30周年特別仕様車〉 [3列]……3,025,080円 ■モード・プレミア 〈オーテック30周年特別仕様車〉 [2列]……2,931,120円 ■20Xtt “エマージェンシーブレーキ パッケージ” [3列]……2,900,880円 ■20Xtt “エマージェンシーブレーキ パッケージ” [2列]……2,828,520円 ■20X HYBRID “エマージェンシーブレーキ パッケージ” [2列]……2,858,760円 ■20S HYBRID “エマージェンシーブレーキ パッケージ” [2列]……2,669,760円 ■20X “エマージェンシーブレーキ パッケージ” [3列]……2,485,080円 ■20X “エマージェンシーブレーキ パッケージ” [2列]……2,412,720円 ■20S “エマージェンシーブレーキ パッケージ” [2列]……2,238,840円, ●二刀流と言えば、ガソリンとハイブリッド(ハイブリッドとは二刀流の意味ですが…)の2モデルを出している日産。, 引用:http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_gasoline/, ガソリン ■24G Navi Package[4WD]……3,284,280円 ■20G Navi Package[2WD]……2,990,520円 ■24G Safety Package[4WD]……2,962,440円 ■20G Safety Package[2WD]……2,668,680円 ■24G[4WD]……2,831,760円 ■20G[2WD]……2,538,000円, 実際に乗ってみると、253万円台から買えるというのはかなりのバーゲンプライス。できれば4WD設定の方がステアリングは安心感があるはず。, 引用:http://s3.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2013/10/Nissan-X-Trail-1.jpg, 引用:http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2235125/009_o.jpg, 数値:エクストレイル、アウトランダー ■全長(mm)……4,640、4,695 ■全幅(mm)……1,820、1,810 ■全高(mm)……1,715、1,710 ■ホイールベース(mm) ……………………………2,705、2,670 ■トレッド・前(mm)1,575、1,540 ■トレッド・後(mm)1,575、1,540 ■最低地上高(mm)……195~205、190 ■室内長(mm)……2,005、2,580 ■室内幅(mm)……1,535、1,495 ■室内高(mm)……1,270、1,265 ■車重(kg)…1,440~1,640、1,480~1,570 ■最小回転半径(m)……5.6、5.3, 引用:http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_gasoline/styling/, ・エクストレイル ・アウトランダー4WD、2WD ■種類 ・直4 DOHC ・直4 SOHC、直4 SOHC ■総排気量(cc) ・1,997・2,359、1,998 ■内径×行程(mm) ・84.0×90.1 ・88.0×97.0・86.0×86.0 ■圧縮比 ・11.2、・10.5、・10.5 ■最大出力 kW(PS)/rpm ・108(147)/6,000 ・124(169)/6,000・110(150)/6,000 ■最大トルク Nm(kgf・m)/rpm ・207(21.1)/4,400 ・220(22.4)/4,200・190(19.4)/4,200 ■燃料タンク ・60L、・60L、・63L, ■最大出力 kW(PS) ・30(41) ■最大トルク Nm(kgf・m) ・160(16.3), ●アウトランダーはSOHC。整備がしやすいことから、世界で販売しやすいシステムを採用。, エクストレイルはガソリンモデルとハイブリッドモデルは「同じガソリンエンジンスペック」。, ■20X HYBRID “エマージェンシーブレーキ パッケージ” [2列]……2,858,760円 ■20X “エマージェンシーブレーキ パッケージ” [2列]…………………  2,412,720円, 価格差は44万円。41馬力のうちの《いくらかが加わる》程度なことを考えると、駆動系は”価格に見合う”ハイブリッドモデル”かどうかは、どのような走行をするか価値観が変わる。, 街乗りの場合、6割から7割をEV走行できるというデータもあるので、オンロード重視ならハイブリッドでもいいかもしれない。, ただ、オフロードエンジン派なら、よりトルクの厚いクルマの方がドライビングは楽しいはず。, 引用:http://i0.wp.com/carbikenews.xyz/wp-content/uploads/2016/06/Nissan_Rogue_SL_2017_17s.jpg?resize=680%2C454&ssl=1, 引用:http://www.nissan.co.nz/~/media/Images/Hero%20Images/NZ%20Hero%20Images/New%20XTrail/HeroCarousel_XTrail2014_01_3.ashx, エクストレイル ■20.6㎞/L ・ハイブリッド 2WD ■20.0㎞/L ・ハイブリッド 4WD ■16.4㎞/L ・20S 2WD・20X 2WD ■16.0㎞/L ・20S 4WD・20X 4WD(2列) ■15.6㎞/L ・20X 4WD(3列), アウトランダー ■16.0㎞/L ・20G(2WD) ■14.6㎞/L ・24G(4WD), 引用:http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/exterior_color.html, ■バーニングレッド ■キャニオンブロンズ(43,200円) ■チタニウムカーキ(43,200円) ■スチールブルー ■ブリリアントホワイトパール(43,200円) ■ブリリアントシルバー ■ダークメタルグレー ■ダイヤモンドブラック(43,200円), ●日産の塗装、といえば「スクラッチシールド」。小傷を塗装面が隠してくれる…という優れものです。, 引用:http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/styling/, 引用:http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2339430/013_o.jpg, ■レッドメタリック ■クォーツブラウンメタリック ■コズミックブルーマイカ ■クールシルバーメタリック ■ホワイトパール(32,400円) ■ブラックマイカ ■チタニウムグレーメタリック, ■8インチツインモニタースペシャルパック ・日産オリジナルナビゲーション ・後席専用モニター(11インチワイド液晶モニター) ・バックビューモニター ・ETCユニット ・シャークフィンアンテナ, 引用:http//www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/option.html, ■LEDヘッドランプ(ハイ/ロービーム、オートレベライザー付、フレンドリーライティング作動付、シグネチャーLEDポジションランプ付) ■フォグランプ(クロームメッキリング付), ■パノラミックガラスルーフ(電動チルト&スライド、電動格納式シェード付)+ルーフレール, 引用:http//www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/utility/utility_06.html, ■シート生地 本革 ■インパネ&ドアトリムオーナメントパネル ブラックウッド調 ・シート生地…本革(運転席・助手席シートヒーター、運転席パワーシート、運転席・助手席シートバックポケット)……248,400円, ・雪道やアイスバーンといった車体が左右に大きくロールしがちな路面では、4輪への力の配分がうまく伝わることで車体をコントロールします。, アウトランダーでは「ハンドルの角度」「ヨーレイト」「駆動トルク」「ブレーキ圧」「車輪速」などの情報を元に、左右輪間の駆動/制動力をコントロールします。, ※ヨーレイトは、クルマが左右にカーブを描きながら加速する際に、より大きく触れる回転速度を言います。, エクストレイルとアウトランダー…この2台はかなり方向性が異なるクルマ、と言ってよいでしょう。, エクストレイルの場合は「オンロード性能」>「オフロード性能」、アウトランダーは「オフロード性能」>「オンロード性能」。. 車名の「OutLander」は、「outland(遠隔の地)」+ 「er」で「遠く未知なる地へ向かう冒険者」という意味があります。, エクストレイルとアウトランダーは、どちらもミドルサイズSUVに属しています。 「三菱アウトランダーphevの燃費がいいのは分かるけど、充電費用と比較するとどうなの?」と疑問に思う方も多いでしょう。 「三菱アウトランダーphev」のフル充電にかかる時間は普通充電は4.5時間、急速充電は25分です。 ホンダ ザッツの叶わなかった挑戦【偉大な生産終了車】, 「アーマーゲー」と呼ばないで! 全長はアウトランダ―の方が長いですが、ボディ全体ではエクストレイルの方が少々大きく、最小回転半径もエクストレイルが5.6mなのに対して、アウトランダ―は5.3mで小回りが利きます。 なぜなら、市場の競争の原理として 業者同士で対決してもらうと、びっくりするくらい買取額は上がっていきます。無料で1分でその場で(スマホ)できるので、車の購入費用を稼ぎたい方はやらない手はないですよ! レーダークルーズコントロールや、衝突被害軽減ブレーキからなる予防安全技術「e-Assist」も搭載されているので、その安全性能は抜群です。 引用:http//try.mitsubishi-motors.co.jp/olm/EGP0005.do, ・誤発信抑制機能(前進&後退)[UMS] もちろん、ハイブリッドモデルのエクストレイルもエコカー減税対象に入っているのでお得に購入することができます。 マツダ・CX-5 5人乗り・3ナンバー 人気 燃費 価格 馬力 室内広さ 荷室広さ 操作性 安全性 5位 18.0 km/L 249万~ 190馬力 CX-5の口コミ・評価 CX-5の試乗レポ 中古車 ... マツダCX-8 6・7人乗り 中古車検索 待望の3列シート・7人乗りのSUV「CX-8」がマツダから販売することになり、2017年下半期の新車情報の中でもかなり注目されていました。9月の発表から発売日 ... 三菱アウトランダーPHEV・S editionを利用中のChofuさん37歳・男性会社員の方に口コミと評価を書いてもらいました。家族構成は(夫婦、子ども4歳、7歳)の4人家族で主にレジャーに利用されて ... トヨタ・ハリアー 5人乗り・3ナンバー 人気 燃費 価格 馬力 室内広さ 荷室広さ 操作性 安全性 4位 21.4 km/L 294万~ 231馬力 ハリアー・エレガンスの口コミ・評価 ハリアー・プレ ... CX-5(XD)利用者のヒロカさん44歳男性の方に口コミ評価を書いてもらいました。5人家族で買物、レジャー、通勤、送迎に利用されています。ぜひ参考にしてみてください。 目次 CX-5を選んだ理由CX- ... Copyright© くるまいくSUV , 2020 All Rights Reserved Powered by AFFINGER5. ・後側方車両検知警報システム(レーンチェンジアシスト機能付)[BSW/LCA] いくらまで値引きができますか?, ディーラー 乗車定員:5名. 販売予定は2020年12月で、先代のエクリプスクロスからデザインが大幅に変更されフロント、リアが一新されました。, PHEVモデルの価格はグレードにより約385万~450万円でガソリン車の価格が約255万~335万円なので、約100万円ほど高くなります。, EV走行も可能になったことから、燃費や走行距離が気になりますが、同じ三菱のアウトランダーPHEVとどのくらい差があるのかを比較していきます。, 今回は、新型エクリプスクロスPHEVとアウトランダーPHEVの燃費、内装装備、安全装備をそれぞれ比較してどっちがおすすめなのかを解説します。, エクリプスクロス PHEVの場合、市街地15.7km/L、郊外16.8km/L、高速道路16.5km/Lになります。, JC08モード燃費だと18.6km/Lになりますが、より実燃費に近いWLTCモードの場合、16.4km/Lというデータになっています。, EV走行とはガソリンをまったく使用せず、バッテリーによりモーターを駆動させて走行するモードのことです。, EV走行では航続距離が57.3kmでWLTCモードだと約60kmというデータになっています。, 通勤や近所のお出かけ程度ならガソリンを一切使用せずに電気だけで往復することも可能です。, 一方、アウトランダーPHEVはWLTCモードで16.4km/Lなので、エクリプスクロスと同じ燃費になります。, 市街地15.4km/L、郊外16.8km/L、高速道路も同じ16.8km/Lになります。, そして、EV走行モードは60.2kmとなっていますが、実走行のEV走行距離は40~50kmくらいになります。, 同じ三菱ということもあって、エクリプスクロス PHEVとアウトランダーPHEVの燃費の差はほとんどありませんでした。, 充電時間は普通充電が約4.5時間で満充電、急速充電の場合は約25分で80%充電となり、アウトランダーと同様です。, ちなみに、三菱自動車の販売店に設置されている急速充電器を使えば1分あたり5円なので、20分で100円になります。, 燃費に影響する要因は排気量と車両重量が大きく影響してきますが、車両重量は両車とも約1900kgとなっており、排気量も2.4リッターの直列4気筒DOHCになっています。, アウトランダーPHEVとエクリプスクロスPHEVも同じ三菱なのでシステムは同じものが使われています。, ボディーサイズは少し異なっており、エクリプスクロスPHEVは全長4545mm、横幅は1805mm、全高は1685mmでアウトランダーPHEVは4695mm、横幅1800mm、全高は1710mmとなっており、アウトランダーのほうが少し大きく見えます。, ボディーサイズもほぼ同じですが両車とも横幅が1800mmを少し超えるので、機械式の立体駐車場などで幅の制限があるところは使用できないこともあります。, エクリプスクロスPHEVのトランク容量は5人乗車時で341~448Lになっています。, 床下収納は、パンク修理用具やバッテリーが入っており、ちょっとした収納スペースも確保されています。, 荷室の形状はスクエアーでサイドパネルが樹脂なの傷や質感が気になりますがアウトランダー同様1500Wの電源があるので災害時やキャンプにも便利です。, 内装の質感は、グロスブラックとシルバーパネルで構成されており男性向けのクールなデザインになっています。, また、フロントにはUSB電源が2つありシフトレバーはPHEV専用が使われているので特別感があります。, 比較するとアウトランダーPHEVのラゲッジ容量は5人乗車時でも463リッターなのでこちらの方が広いです。, また、フル乗車時でも9インチサイズのゴルフバックが4つ横置きに積むことができるので荷室の横幅も広く確保されています。, そして、こちらも同様に1500Wの電源が装備されているのでキャンプや災害時にも役に立ちます。, そのほかにも2列目シートを倒すとフルフラットになるので大人が車中泊で寝ることも可能で長い荷物も楽々搭載することもできます。, 内装の質感はブラックのインテリアパネルとセンターコンソールもブラックの木目パネルを使っていて高級感はありますが、ブラック以外のアクセントが少ないです。, メーターは液晶パネルで見やすくグレードによって標準でキルティングのレザーシートが装備されホールド性も高い質感になっています。, アウトランダーPHEVとエクリプスクロスPHEVはどちらも男性にウケそうな内装のデザインになっています。, エクリプスクロスPHEVとアウトランダーPHEVに共通している安全装備はe-Assistと呼ばれる技術で, グレードやオプションでエクリプスクロスPHEVとアウトランダーPHEVもレーダークルーズコントロールシステムと後側方車両検知警報システムも装備されます。, レーダーにより、認識した先行車の減速・停止に自動追従。設定した車間距離を保ち、追突の危険性を減らします。, また、アウトランダーPHEVのエアバッグの数は7つあり、運転席、助手席、ニーエアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグなど衝突安全対策もしっかりしています。, 衝突被害軽減ブレーキシステムは車両や歩行者を認識すると音で警告してドライバーにブレーキ操作を促します。, また、エクリプスクロスPHEVはグレードによりシステムが異なり、エントリーグレードはレーダーとカメラですが、それ以外のグレードでは電波式レーダーとカメラを採用しており安全性能が高いです。, 間違えてアクセルを踏んだ場合はエンジン出力を抑えて踏み間違えを防ぐ機能もあります。, 車線逸脱警報システムは車の速度が60キロ以上の時に車線を認識して車線を外れそうになると警告音とディスプレイで教えてくれる機能です。, オートマチックハイビームは対向車と先行車のライトを検知して道路の環境に応じて自動でロービームとハイビームを切り替えてくれるのでドライバーが手動で行わなくて良いのでより運転に集中できて負担を減らしてくれます。, どちらのアウトランダー、エクリプスクロスどちらも安全装備にはほとんど差がありません。, エクリプスクロスPHEVとアウトランダーPHEVは同じ三菱なのでエンジン安全装備は差がなく非常に高い性能です。, エクリプスクロスPHEVはどちらかというとクーペタイプのSUVでスタイル重視になっています。, アウトランダーPHEVは王道のSUVで荷室の広さやレジャーにも強く車中泊もできる万能性になっています。, 実用性ではアウトランダーPHEVですがスタイル重視や見た目のカッコよさはエクリプスクロスPHEVがおすすめです。, エクリプスクロスPHEVの方が年式が新しいので、内装や質感はこちらの方が少し上質です。, 内装のパネルの使い方が新しくブラックとシルバーの組み合わせは相性が良くおしゃれな内装に仕上がっています。, PHEVはとてもパワフルなのに走行中の音は静かでとても快適なので、どちらもおすすめの車です。, お客さん

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