バイク 水温 計取り付け 7

水温計があるバイクでその温度が100度を真冬でも簡単に超えてしまうこともあります。 真冬となるとオーバーヒート以外にこの水温計の異常も考えられますが、 水温計かセンサーの不良 | 2014年初出勤初乗りの日のとあ~る出来事 », 今日は、暑さも和らぎ少しやる気が出たので、この間購入したデジタル・水温計をつけることにした, 種類も豊富で、迷ったがデジタル表示が気に入ってポチってしまったが、これが間違えの始まりだった, そのまま純正の水温計と交換って訳には行かない、センサーが違うのでセンサーも交換する必要がある, ピッチが違うんですな、台湾製のセンサーは、1インチに28山、純正のボルトは1mmピッチ(M10 1.0極細目と言うみたい)径は同じだけどピッチが微妙に違います, 真鍮のボルトはアダプターで内側に1/8PTのネジがきってあります、これは今回は使いません, これは手持ちの純正センサーボルトです、(黄銅製)M10 1.0ピッチのネジになってます, 後で気が付いたんですが、ブレーキラインに使うバンジョー・ボルトが同じ径で同じピッチでした, と言う事で、ここで行き詰ってしまいましたが、色々と調べて、幾つか方法を探し出しました, 2.ラジエター・ホースを切断して、1/8PTねじ山がきってある(取り付けできる)アダプターをつける(ホース径で購入できる、オクにも出てます), 3.ワンオフで黄銅製M10 1.0ピッチのネジを作り、秋月で売っているサーミスタを埋め込み換わりに使う。1個から作ってくれる工場を見つけたが、高くつきそうなので止めた, 4.M10 1.0ピッチで1/8PTのアダプターを見つける。オクで見つけました(汗), 前から気になっていた、カーポン柄のカットシートを買ってみました。ドライヤーで熱を当てながら貼ると局面とかも上手く出来るようです, 付属品上真ん中:ハーネス左から:取説(英文で不親切)、照度調整ドライバー、コネクタ一対、ネジ、ナット、取付ステー, 付属ハーネスと水温計のコネクタを繋げました。このまま本体側のコネクターと接続するだけです, センサーもこのように1本はグランドに繋がるようにセンサーとアダプター間に取付、残りの1本は、本体側につなげます, 外したら直ぐ新しいセンサーボルトを取り付けます。もたもたしてるとLLCがどんどん出てくるので、すばやくやりました, ここで失敗しました、新しいセンサーに付けたアルミのワッシャーの径が大きすぎて、もれてきました。締め付けてもだめです, やり直して、今度はOK。銅製(ブレーキラインで使うやつ)のワッシャーに交換。初めからやりゃー良かった, オートゲージで数種類水温計出してるみたいだから、センサーこのままでメーターだけ交換しようかなぁ, ついに水温計もやったんですね・・・自分はこの夏は暇さえあればバイクに乗って海まで行っていたり、引っ越したりで何も改造せずにいました。

もう1本は水温計のセンサー入力に繋げます 最近は、ラジエーター温度も気にならないくらいの気候になってますのでますますいい感じです。, 投稿: あれから小さな改良を行い、色を塗って完成しました。, ムニーのお手軽チューンナップ、別名貧乏チューンの定番といえばインテークパイプにタイラップを巻いてターボのレスポンスを向上させる、タイラップチューン。 トップページ 表示温度って低く表示されないか気になります。 バイクにはオイルランプは付いていますが、油温計が付いていない車種は多くあります。油温計を付ける場合は、パーツの購入とカスタムが必要です。今回は、バイクに油温計を取り付けるメリットや取り付け方についてご紹介します。 そこで今回は、私が車中泊やジムニーでの長旅で使ってオススメする簡単な車内のテーブルとスマホホルダーを紹介したいと思います。, JA系のジムニー乗りならこれからの梅雨時期に悩まされる事があると思います。 koso led 防水 バイク 単車 オートバイ 温度計 水温計 油温計 メーター アダプター センター ブルー 12v 5つ星のうち 4.3 68 ¥2,900 社外の水温計の取り付けを検討しています。ラジエーターホースにセンサー取出アダプターを付ける方法はやりたくないです(昔、クルマで使ったがトラブル経験あり)純正メーターの水温計を撤去したスペースに社外品を埋め込むのでセンサー https://www.hagitec.co.jp/products/adapter/c21-1 … ※もしも社外センサーのネジがPTだった場合と比較して。 今回は誰でも簡単にできるコスパ最高の対策を教えちゃいます。, ジムニーで車中泊といえばいかに荷物を減らすか。コンパクトにまとめるかが重要になりますね。 水温計で100度を簡単に超えてしまうときの原因 . バイクではオーバーヒートというのはライダーを悩ませる1つの現象ですが、その定義は意外と曖昧です。, あとで紹介しますが、バイクの不具合の症状で見分けるのも1つの方法ですが、温度でも見分ける方法も目安ではありますが存在します。, 今回はオーバーヒートについて温度が何度くらいからという目安について紹介したいと思います。, 簡単にいえばエンジンの温度を下げるには風、冷却液といわれる液体で冷ます方法が採用されています。, 水冷エンジンは冷却液を使ったシステムで、その多くの車種ではメーターに水温計がついています。, 水冷エンジンではこのメーターの水温計をチェックしていくとオーバーヒートを避けられる可能性はかなり高いといって良いです。, またことオーバーヒートについていえば水冷エンジンのほうが耐性はあるので、実際にメンテナンスをしっかりとしていけばそう心配するほどでもないといえます。, 水温計があるバイクでその温度が100度を真冬でも簡単に超えてしまうこともあります。, などバイクのエンジン冷却システムに不具合があるケースもあれば、水温計の不具合というように表示自体の故障もあります。, この場合にはもし本当に100度を超えていれば危ないので、すぐにバイクショップに持ち込むようにしてください。, では空冷エンジンについてですが、このケースでのオーバーヒートの温度はやや難しいです。, をつけることでエンジン温度を計測できますが、私のおすすめである油温計での目安の温度を紹介しました。, 油温計でも水冷エンジンと同じような温度である120~130度というのは1つの目安となってくるわけですが、短時間であれば150度などとなっても通常は問題ないことも多いです。, 油温計などをつけることで神経質になってしまうこともあるわけですが、個人的には空冷エンジンでは油温計などをつけるよりもオーバーヒートの予防策をとっていくというほうが良いと思います。, バイクというのは適切なメンテナンスをしておけばそうオーバーヒートを起こさないようになっていますし、あとは季節や走行の仕方にも注意していけば良いです。, 車検に出して、あとは点検をそうしないという人は注意して欲しいのですが、オーバーヒートを防ぐには下のような方法をしていくようにしなければいけません。, それぞれオーバーヒート予防に直結する方法であるとともに、エンジンを含めたバイクの寿命を伸ばすことにもつながります。, 特に空冷エンジンで油温計などがなく目安がわかりにくいバイクでは注意して欲しいと思います。, 温度がわからないバイクでは自分である程度オーバーヒートの前兆を知っておくと同じように予防できることになります。, オーバーヒートの前兆を感じる、あるいはすでにオーバーヒートが疑われるというときには基本的に対処法としてはバイクを止めてエンジンの温度を自然に下げるということだけとなります。, 水を慌ててかける人もいますが、急激に一部のパーツの温度を下げて金属の膨張率でバランスがおかしくなってエンジンのヒビ割れを起こすこともあり、非常に危険な行為となります。, そのためオーバーヒートの前兆があったりすれば下手に何かしようとせずにまず止めることが必要となります。.

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