jr九州 一筆 書き 5

「早く目的地に移動する!」という場合には全く使えないテクニックですが, 「3連休や大型連休に、いろんな場所を巡ってみたい!」 いかに、1円でも安いきっぷを買うかに頭をこねくり回している

アイコン画像は1200‰(パーミル)美化したものですので、あしからず。. 「さくら」指定席でGWシーズンに往復した場合のきっぷ代の定価は26100円), ※嵯峨嵐山→大阪の片道乗車券。

新幹線と在来線では別の路線扱いなので、路線の重複になってはいません。, 乗車券(6710円)の他に、使用予定の特急券 12450円が最安値、ということでした。, けれど

・乗車券のルート上で使う新幹線・特急の特急料金やグリーン料金が、何本乗ってもすべて半額(グランクラス除く), 金券ショップやネットオークションで仕入れる場合 しかし、以前に中国地方一周の電車旅をした際には、上記と同様の方法でお得で効率的な電車旅を実践することができたので、気になった方はチェックしてみてください▼, 九州一周の列車旅、まだまだ観光し足りない場所はたくさんありますが、メジャーな観光スポットをまとめて巡ることができてとても満足。, 佐賀と宮崎は主要な観光地へのアクセスが電車メインだとかなり厳しいので観光できなかったのでいつかリベンジしたいと想います。, webディレクター × 週末フォトグラファーの雑記ブログです。仕事のために買った便利なガジェットや、大好きな都市夜景・撮影ノウハウなどについて、情報を発信していきます!.

「一筆書きの区間は、こうやって分割した方が安くなるよ!」という結果が出ます。, そう。

. ・大津京→長野→岸辺 11550円 最初の12740円から290円安い かなりシーズンがギリギリですが ・比叡山坂本→大阪市内 11550円, 一筆書ききっぷの始点を大津京から北に少しずらし、比叡山坂本駅からとしたことで距離を短くすることができ、これにより大阪市内までの運賃が一段階安くなり11880円から11550円に下がりました。

・山科→京都 190円 というときに、オススメのテクニックです!!, 「どこかの駅で折り返したり、二回同じ駅を通らない限り、どんなルートで進んでも、乗車券はずっと『片道』のままである」, 「二回同じ駅を通らないように、ぐるっと大きな輪を描くようなルートで、出発地から出発地(またはその近くの駅)まで戻ってくる」, 「1枚の片道きっぷだけで帰ってこれるなら、優待券も1枚だけで済むので、とってもお得!」 (経由:新幹線・新潟・白新・羽越・奥羽・福島・新幹線), ちなみに、15,310円というのは東京~盛岡間の往復よりも微妙に安いですが、新潟経由の特急料金を考慮すると足が出ます。, 新大阪~西明石間は新幹線と在来線を別線扱いしますので、大阪~尼崎間で経路が重複する心配はありません。, 「列車特定区間」という制度があるため、この乗車券があれば、播但線を通る、はまかぜ号に乗ることも可能です。, 目的地の駅をつなぐようにして、合計の距離数を短くしつつ、できるだけ長いきっぷを作るようにしましょう。途中で寄りたいところを見つけるのも楽しいですね。, 片道で300キロ以上の往復となる区間であれば、一筆書きにすると600キロを超えますので、それを目安にしてください。, ただし、あまりにも遠回りになると、元の往復運賃より高くなってしまいますので気をつけてください。, 複雑な経路の片道乗車券の値段を調べるには、ふつうの乗換案内アプリでは不十分です。そういう使い方を想定したものは見たことがありません。, このソフトはJRの乗車券の金額を調べるために特化したプログラムです。少し知識がある人向けなので、初心者の方には不親切な点も多々ありますが、このようなソフトは他にないので仕方がありません。自分で電卓を叩くよりかは楽、というようなものです。, 上記とは全く別の開発者が開発しているものです。使い勝手はこちらのほうがよいですが、路線網が頭に入っていないと使いこなせないでしょう。, この記事で紹介したきっぷの買い方は少しトリッキーなので、買い方には注意が必要です。, 「えきねっと」のようにインターネット上できっぷを購入できる仕組みがありますが、このように複雑な乗車券は発売できないことが多いです。, 初めてこのようなきっぷを買ってみようという方は、みどりの窓口で相談しながら買うと良いでしょう。こういうきっぷの買い方があることは、JRの係員ならみんな知っているはずですので、安心してください。, あらかじめ大まかなルートを紙に書いて申し込むとスムーズです。窓口では路線図をなぞりながらルートを確認してもらえます。, えきねっとでは乗車券単体を申し込むことができます。その際、途中で経由する駅を3つまで指定できるので、割りと複雑な経路でもいけます。, 発駅と着駅が一致するO型の乗車券や、途中経由する駅を着駅とするP型の乗車券は受け付けていないようです。, ただし、特定都区市内発着となるO型の乗車券は、発着駅に別の駅を指定すると発券できる場合があります(東京→上野で申し込んでみるなど)。, 一筆書き乗車券はお得に長距離旅行できるものです。路線図を見ながら、こんなルートの乗車券もありかな、などと考えるのも楽しいです。, 三度の飯より列車に乗ることが大好きな旅人。もっと多くの人に汽車旅の楽しみ方を知ってほしいと思っています。. (注:正式な神社ではなく、個人の所有物です), ・島根県のメジャーな観光地&キャンプでバーベキューを堪能(出雲市駅でレンタカー借りて行くのが便利), ※定番の出雲大社も、電車を乗り継いでいけばストレスフリーでスイスイ 「こういったルートで旅行する場合、どんな一筆書ききっぷを作れば運賃が最も安くなるのか?」 そして、あとは大阪→比叡山坂本の乗車券を、京都分割で買い足したというわけ。, あくまでも指定された一筆書ききっぷの区間を、もっとも運賃が安くなるように分割するプログラムされています。, そのため 合計 12540円, 大阪駅を始点とした一筆書ききっぷの方が、12490円とトータルの値段が安かったので, ・大阪→京都 570円 世界で36番目に大きい島、九州全県を巡る「36ぷらす3」は、 5つのルートで、お客さまをお迎えします。 JR九州では新型コロナウイルスの感染予防を図るため、駅係員及び乗務員のマスク着用等の対策を実施しております。

※大阪駅を始点とした場合の一筆書ききっぷのルート図 大阪市内→金沢→長野→名古屋→山科の一筆書ききっぷの運賃は11880円。 そして、山科→大阪の乗車券の運賃は860円。 合計で12740円 となります。 でも、これはまだまだ高い方。 さあ、ここから安くしていきましょう。 そこでまずは使いたい … ・京都→大阪 570円 (この場合は、連続乗車券として作ることはできません), そこで今回は(しょっちゅうお世話になってますが) 新大阪→(山陽新幹線)→新山口→(山口線)→益田→(山陰本線)→福知山→(福知山線)→尼崎→(東海道本線)→大阪, きっぷには「大阪市内→大阪市内」と表示され、大阪市内のどの駅からでも出発でき、どの駅でも旅行を終わらせることが可能。, ルート上のどんな小さな駅でも、きっぷを回収されずに降りることができ、再度そのきっぷで旅行することが可能です。, ・1つの駅につき1回のみ可能 なんだかパズルを解いたかのような快感を覚えて、これがクセになっちゃうんですよねー。, 「マツコの知らない運賃計算の世界」とか出れないかなー。 jrは途中下車しなければ140円で1千キロ以上、電車に乗り続けることができます。それは“大回り乗車”とも呼ばれる乗車方法。jrで隣の駅にいく場合でも一筆書きのルートであれば途中下車をしなければ初乗り運賃で乗車できるのです。そのテクニックを詳しく見ていきましょう。

パターン別 JR乗車券途中下車のやり方(日をまたぐ場合など), もっと安くなる分割があります。

大阪市内の好きな駅から乗って、同市内の好きな駅で降りることができる。 (すべてGWシーズンの値段、自由席は年中同額), (参考:大阪~新山口を 鉄道で日本を旅するのが大好き。

皆さんは「JR大回り乗車」をご存じですか? 最安だと130円のきっぷで一日中列車の旅を楽しめるという裏ワザ的な乗り方です。すでにやっているという方にはなんら難しいことではありませんが、まだやったことがない方だと「本当にそんなことできるの?」とか、「それって不正乗車じゃないの?」という疑問もあるかと思います。そこで、大回り乗車の概要と基本的なルールをまとめましたので、どうぞご活用ください。, 首都圏や大阪圏のように路線網が入り組んだエリアでは、A駅からB駅へ行くのに複数の経路を選べる場合があります。, 極端な例ですが、大阪環状線で大阪駅から1駅となりの天満駅まで行く場合、あえて遠回りして西九条・天王寺経由で行ったとしても、運賃は最短ルートの130円でOKです。, 山手線を例にすれば、東京から有楽町までどちら回りでも140円(IC運賃なら136円)となります。, 出札の際に「どの経路を使ったか」を駅係員に問われることはありませんよね。このような乗り方ができる根拠となっているのが、「大都市近郊区間内のみを利用する場合の特例」と呼ばれているものです。, 簡単に言うと、「決められたエリア内を、交差しない一筆書きの経路で乗車すれば、最短経路の運賃で計算します」ということです。, このルールに則ってさえいれば、大都市近郊区間内の路線を一日中、めいっぱい乗っても最安となる運賃を支払えばいいわけです。, 例えば上図の「大阪近郊区間」を見ていただくと、大阪府下のみならず、京都、兵庫、和歌山、奈良、滋賀、三重にわたる広範囲をカバーしていることがおわかりいただけると思います。工夫次第では、1日120円で2府5県を巡ることも可能なのです。, 「大回り乗車」という名称は、もともとは一部の鉄道ファンがそう呼んでいたのが通称化したもので、旧国鉄やJRが命名したものではありません。, ですので、JRの職員に「大回り乗車」と言っても通じない可能性はあります。ただし、私の経験ではこれまでのところ、検札の際や有人改札で係員に「大回り乗車」と言って通じなかったことはありません。, ここまで述べた通り、大回り乗車は不正乗車ではありません。大都市近郊区間内のみ乗車する場合の特例を拡大解釈して、あえて遠回りの経路を乗車して鉄道の旅を楽しもうというのが、この「大回り乗車」なのです。, もっとも、そのような「わざわざ遠回りする乗り方」は本来想定されていなかったことであり、「大回り乗車」は規則の盲点を突いた乗り方と言えると思います。「ルール違反ではないけれど、推奨されるものでもない」といったところです。, 問題になるとすれば、大回り乗車の適用範囲をうっかり逸脱した場合でしょう。次ページの「大回り乗車の基本ルールを理解しよう」をしっかり頭に入れてから実行してくださいね。, 2004年にJR全線完全乗車を達成した「乗り鉄」でありながら、大回り乗車をはじめたのは2012年のこと。理由は「大回り乗車のことをよくわかっていなかった」。大回り乗車初体験で「こんなに楽しいならもっと早くしておけばよかった!」と後悔。大回り乗車を知らない多くの人にその素晴らしさを知ってもらいたくて、ブログ「JR大回り乗車ガイド」を開設。「JR大回り乗車ガイドブック」の提供やメールマガジンの配信、大回り乗車体験会の開催などで、大回り乗車の”布教”に力を入れている。, [2020年版]究極の格安旅行「大回り乗車」とは?|最安130円でまる一日楽しめる一筆書きの旅に出かけよう!, [2020年度]東京近郊の大回り乗車におすすめのモデルコースをご紹介|4回シリーズで関東をぐるっと一周しませんか?, [2020年度]大阪近郊大回り乗車モデルコース2|大阪発160円のきっぷで関西本線・草津線と琵琶湖をぐるっとまわろう!, はじめての大回り乗車は新大阪発~和歌山~放出~木津~柘植~近江塩津経由の東淀川行き|120円で12時間の鉄道旅行, [2020年度]大阪近郊大回り乗車モデルコース1|大阪発160円のきっぷで和歌山線・万葉まほろば線をまわろう!, [2020年版]究極の格安旅行「大回り乗車」とは?|最安130円でまる一日楽しめる一筆書きの旅に出かけよう!大回りのルール, 大回り乗車で特急列車や新幹線に乗れるの?|待ち受ける関門とその対応方法大回りのルール, 大回り乗車を実行するときに気を付けたいアレコレ|食事やトイレは計画的に!大回りのルール, JR和歌山駅の中間改札の通り方~大回り乗車で和歌山線に乗り換えるときの注意点大回りのルール, 大回り乗車で立ち寄り可能なエキナカ店舗・キオスク・駅そばの情報はここで確認できます大回りのルール, 近鉄で大回り乗車|布施~大和西大寺~大和八木の環状経路を利用するときの注意点と楽しみ方大回りのルール, 大回り乗車のよくある質問にお答えします! Q&A集と参考リンク集[2020年版]大回りのルール, 近鉄で大回り乗車|布施~大和西大寺~大和八木の環状経路を利用するときの注意点と楽しみ方, 大回り乗車で立ち寄り可能なエキナカ店舗・キオスク・駅そばの情報はここで確認できます, 青い海が見たくなったらこの路線|大回り乗車でおすすめのオーシャンビューはここだ!【東京・大阪編】, 福知山線・塚口駅発、大回り乗車で加古川線~JR東西線~万葉まほろば線を旅しました|230円で11本の列車に乗車!, ここはJRの大都市近郊区間の特例を利用した、いわゆる「大回り乗車」の解説やおすすめプランなどを紹介するホームページです。ここでは特に、大阪近郊区間の大回りにスポットを当てています。関西在住の方や関西へ遊びに来る方の参考にしていただければ幸いです。, 最安120円で一日じゅう鉄道旅行を楽しむ方法がわかるガイドブックを無料でもらえるチャンス!, 決められたエリア内を、交差しない一筆書きの経路で乗車すれば、最短経路の運賃で計算します.

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